とれふぉとブログ

さがみ湖湖上祭花火大会の多客輸送のため、豊田･高尾〜相模湖・四方津にて臨時列車が運転されたので撮影してきました。
E233系T13編成が充当、1本目は豊田始発相模湖行きとして運転され2本目以降は高尾と相模湖・一部四方津の間をピストン輸送した。

9933M 豊田→相模湖
E233系T13編成 豊田にて


普段ない行先だが、行先表示はスクロールモードによる停車駅案内、車内の案内表示も所要時間案内等の表示が出ており、自動放送による案内もされた。



▲左上：9943M 高尾→四方津 今回一番のレア列車、四方津行き。
▲右上：9953M 高尾→相模湖 高尾発相模湖行き、一駅のみの短距離列車。
▲左下：9973M 高尾→相模湖 2番線より発車する相模湖行きはこの列車のみ。
▲右下：回9972M? 高尾→日野? 役目を終え帰区する。
全て高尾にて

■おまけ
E351系中央ライナー9号
でっかい中央ライナーに萎え〜

E351系1000番台 S2+S22
立川にて

暑くて休みの日は家に引きこもりがちな、げんけいはです。
本当に最近鉄活動をしておらず記事が滞っています。

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リンク先の「カイエ。」管理人Zephyr様主催の惨劇オフ会に出席。
大塚で開催とのことで都電を撮影し、都電で大塚入りを計画。
目白駅から鬼子母神までバス移動、鬼子母神から面影橋まで撮影しながら歩き、面影橋から都電に乗車、大塚へ向かった。
その後の惨劇オフは、※※※※※（自主規制）
有意義な時間をすごせました参加された皆様、ありがとうございました。


都電7000系＠学習院下〜面影橋

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しなの鉄道の169系が国鉄色になる模様
→１６９系懐かしの塗装に　しなの鉄道（信毎web）

201系廃回がひと段落したと思いきや、また長野へ通う日々が続きそうです…。

6/26に東京総合車両センターに入場した京葉車両センター201系K2+52編成がデジタル無線対応工事を終え7/18に出場し京葉車両センターへ回送されました。
今回の入場はデジタル無線取り付けのみで検査などは実施されていない。

改正以降昼間の運転のダイヤとなったが、出場ルートは以前と変わらず
大崎・山手貨物線〜中央急行線〜総武緩行線〜総武快速線〜外房線・誉田
折り返して、誉田・外房線〜京葉線・新習志野

本千葉通過時はどんよりと曇り、いつ雨が降ってもおかしくない状態であった。

外房線・本千葉にて

蘇我で折り返さず、一旦外房線・誉田まで運転、小休止したのち折り返して新習志野へ。
なぜか尾灯を点けたまま…。

外房線・誉田にて

運番表示機下に新たに取り付けられたアンテナ。
デジタル無線機器は豊田車の201系H4編成と同様に取り付けられている。分割運用があるため、豊田車で見送られた中間の先頭車にもデジタル無線機器が取り付けられた。

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ケヨ車出場前にH4編成を…
特快ヘッドマークを誇らしげに信濃町を通過するH4編成。
H7が入場中につき今は中央線（快速）唯一の201系…。

信濃町にて

7/15、豊田車両センター201系H7(H17)編成の東京総合車両センター入場回送と201系四季彩の豊田車両センターへの回送が行われました。

■H7(H17)編成 東京総合車両センター入場
先に入場したH4編成同様、今回の入場では重要部検査ほかデジタル無線が取り付けられる模様。
それにしても人が多かった…。

回3050-回9450M 豊田→大崎
201系H7編成 恵比寿にて

■四季彩 豊田車両センターへ回送
7/6以降営業運転に就いていない201系四季彩ですが、留置先の拝島から豊田車両センターへ回送されました。
当分の間、営業運転の予定がない模様で今後の動向が気になります…。

???? 拝島→立川→豊田
201系 四季彩 立川にて

7/12〜13で長野県内で行われたE233系の乗務員訓練の返却回送と、それを待っている間に来たH4編成を撮影してきました。

豊田車両センター横を通過するH4編成。クハ201-1が見守る。

1342T高尾→東京
201系H4編成 八王子〜豊田にて

普段は通らない短い6両で通過する。行程は先週と同様であった。

回9434M 松本→立川
E233系青665編成 八王子〜豊田にて