とれふぉとブログの過去ログ置き場

今日も午後早めに退勤…撮影してから帰ろうと、某巨大掲示板などをチェックしたらE351系が8連で松本から上っているらしいと…。
松本以遠でしか拝めないあの顔が先頭！萌え?♪
正面がちで撮りたいなぁと思い、高円寺駅快速ホームで撮影。
300mmがほしいところですが無いのでトリミングしてます…。

▲東京で見ることのできない姿で走行する
????M 松本?→中野? E351系S3編成 高円寺にて

新宿で折り返しの予定だったみたいですが、東中野で発生した人身事故の影響で中野折り返しになった模様です。

▲左：中野7番線で折り返し待ち中、E233系と並ぶ ▲右：試運転幕

▲普段ならホームからはみ出して止まるE351系だが…
4つとも中野にて

□おまけ

去りゆくものたち… 高円寺にて

3/30、ツートンで出場した101系が営業運転を開始しました。

▲萩山にて
先頭車側面にある西武のロゴが貼り付けられていない。

早めに退勤したので、帰りがけにツートンカラーの101系を見に寄り道、まだ営業についてないから玉川上水に行こうなどと思っていたら、多摩湖線国分寺駅で目の前に止まっていた…。本当に違和感アリである…。
この塗装を昔持っていた絵本でしか見たことが無いが、前面はベージュより見慣れたブラックのほうが好みである。
ワンマン改造車ではなく本線を走る101系にこの塗装をしてやればよかったのにと思う。公式では何もアナウンスが無く突然の登場だが、秩父線40周年の絡みなのか？謎である。

3/27、EF65-1059がEF65-1077の牽引で大宮車両所へ回送されました

▲EF65-1077に牽引され無動力で回送されるセンゴック 新座にて

JR貨物試験塗装車で前面の黄色塗装と側面の大きいJRマークが特徴のEF65-1059、更新工事を受けてないだけに今後の動向が気になる。

やっぱりカマネタは撮りに行っては行けないと実感…割り込みとかホント勘弁…何とか撮れたけど

京葉車両センター201系K2+52編成に搭載されているパンタグラフ菱形パンタグラフのPS21からシングルアームパンタグラフのPS35Cに交換されました。

▲なぜ交換されたのだろうか…？ 舞浜にて

ケヨの209系500番台のスカートの交換は全編成完了した模様、4編成と少なかったのですぐに終わってしまった感じですね。209系500番台で原形スカートはウラ80編成のみ。
舞浜にて

3/24、MUE trainが南古谷?成田で試運転を行いました。
川越・埼京・山手貨物・横須賀・総武快速・成田線経由でサヤ209を抜いた6連で運転されました。

▲市川駅を通過するMUE-train

東京総合車両センターに入場していたE231系900番台が3/23に出場しました。
定期検査ではない模様で入場理由は不明です。

▲新宿駅旧中央線特急ホームの6番線から出発するE231系900番台

左：中野駅停車中に201系H4編成と並びました。
右：新宿?三鷹は普段走行しない急行線を走行、三鷹駅は3番線に入線。

ミツB901編成搭載クーラー一覧 20090329調査
↑千葉
クハE231-901 AU725A/AU725AG2
サハE231-901 AU725A G5
モハE231-901 AU725B
モハE230-901 AU725A/AU725AG2
サハE230-901 6ドア AU726B
サハE231-902 AU725A/AU725AG2
サハE231-903 AU725A G5
モハE231-902 AU725A/AU725AG2
モハE230-902 AU725A G5
クハE230-901 AU725A G5
AU725は消滅…

2008.09.13より湘南色に塗り替えられ営業運転を開始したしなの鉄道169系S52編成が2009.03.22をもって湘南色での営業運転を終えました。今後は工場に入場し塗装が元の塗装に戻されると思われます。

最終日には、169系湘南色編成を使用した団体列車の運転、快速列車のさよならリバイバル信州号が運転され169系湘南色最終日を飾りました。


信越本線・しなの鉄道・小海線・中央本線・篠ノ井線を乗り継いで信州を一周する団体臨時列車「さよなら169系湘南色ぐるっと信州なつかしの列車旅」が運転されました。長野→小諸を担当する169系湘南色編成には逆台形の特製ヘッドマークが取り付けられました。小諸→小淵沢はキハ110、小淵沢→長野は183.189系が担当した模様です。
屋代?千曲にて


快速さよならリハイバル信州号も運転され、軽井沢?小諸を1往復、軽井沢→長野と運転されました。ヘッドマークもこの列車専用の“さよなら”入りの特製ヘッドマークにて運転されました。
左：御代田?平原にて
右：信濃追分?御代田にて

あっという間に6ヶ月が過ぎてしまいました。
思ったより記録出来ず悔いが残りますが、塗装が戻ってもまたちょくちょく訪れて見たいと思います。桜が咲いたらよさそうな撮影地を見つけたので…。

3/16に新潟地区で試運転した新青661編成が豊田まで配給輸送されました。

各有名撮影地は賑わっていると情報を受け、有名撮影地を避け敷島駅近くの踏切横から撮影、通過直前に現れた猫に気を取られ早切り…画像左下に写る黒い物体が猫です…

3/19は、軽井沢方先頭に立つ33運用に充当された。3/23からの塗り変え前、9両編成に湘南色が入る最後の運用であった。最後の3日間は単独運用の41運用とファイナル運転を残すのみ。

てなことで、前回行ったとき誰もいなかった安茂里?川中島のカーブへ…数人の先客がいてビックリ、やっぱり最後だからだろうね…。

霜取り回送を御代田?平原、しなのサンライズ号を千曲?屋代で撮影。

三鷹電車区E231系800番台に装着されている簡易排障器(スカート)が、後退角のついた大型のものに交換された編成が登場しました。交換を確認した編成はK1編成です。
先に交換された209系500番台とは形状が異なりE231系0番台に近い形状です。

2005K?2005Y 西船橋→三鷹
E231系800番台ミツK1編成
三鷹にて

2008.09.08に発生した青梅線青梅?東青梅での踏切事故の当該車両、豊田車両センターE233系青661編成が、損傷の激しかった東京方5両を新津車両製作所にて使用可能機器流用で代替新造され、2009.02.27に新津に配給輸送された無傷だった奥多摩方先頭車クハE232-519と合わせて復帰する模様です。

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豊田へ配給輸送前の新潟地区での試運転が3/16に実施されました。


▲配給前恒例の新津?新潟間の試運転で最終チェックを行う“新”青661編成
上：クハE233-61先頭 試6421M 新津→新潟 さつき野にて
下：クハE232-519先頭 試6422M 新潟→新津 荻川?さつき野にて

新潟駅では新潟地区の車両と肩を並べた。

3/14の改正よりホリデー快速おくたま号・あきがわ号の上り電車の行先が新宿から東京に延長されました。下りは従来どおり新宿始発。

▲御茶ノ水に停車中のホリデー快速 おくたま2号・あきがわ2号 東京行き
201系の表示できないおくたま・あきがわ東京表示、さらに中央線快速がE233系色に染まった気がする…。
1516H 奥多摩・武蔵五日市→東京 E233系H46編成 御茶ノ水にて

強風などの影響により下りの3号.5号の運休で運用変更が生じたのか、おくたま・あきがわの表示の無いホリデー快速表示で東京へ向かう4号。
1608H ??→東京
E233系H54編成 中野にて

しなの鉄道169系3連×3運用で湘南色の169系S52編成が33運用で軽井沢方に連結され運転されるためちょっくら長野まで行ってきました。

ETCの深夜割利用のため早めに長野県に到着、以前来た時は戸倉からの回送を撮影したが、冬季は軽井沢までの霜取りがあるので戸倉を5時過ぎに出て軽井沢へ行ってしまうため夜明け前で湘南色先頭の回送が撮影できず…。仕方ないので適当な踏み切りで見る鉄。

ちなみに169系3連×3は、戸倉→(霜取り)→軽井沢→(回送)→小諸→(しなのサンライズ号)→長野→(普通)→戸倉と運転される。

長野→戸倉の普通列車の撮影に的を絞り、安茂里?川中島の大カーブへ

▲湘南色先頭かつ9両の堂々たる編成。
1630M 長野→戸倉 しなの鉄道169系S52+S51+S53編成 安茂里?川中島にて

その他撮影した列車

左上：E257系快速松本行き
右上：3日に行われた209系配給のお供、
        クモヤ145-117の返却回送
左下：383系しなの4号

ファイナルの前にもう1回ぐらいは行きたいなぁ…。