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9/27-28 撮影報告 関西・四国

2008.09.28
9/27から法事のため和歌山へ、普通に帰ったらもったいないので和歌山から徳島へ船で渡り四国によってから帰宅しました。

家族が昼飯を食っている間、分かれて201系撮影…
昼飯は特急の中で弁当…( ゚Д゚)ウマー
201系環状線@福島大阪で撮影しようかと思ったら3番線に485系が…なので一つ次の駅、福島へ。あまり時間なく201系3本撮って撤収。何とか撮れたので満足。

Tc201-120以下8連
大阪環状線 福島にて


翌日の法事終了後、今話題のネコ駅長で有名な和歌山電鉄へ
いちご電車@和歌山スーパー駅長たまomo電@貴志
左:和歌山→貴志はいちご電車で移動、車体・車内あらゆるところが苺である。
中:大ブレイク中の「スーパー駅長たま」、改札に座っておられた。
右:貴志→和歌山は赤い車体のomo電で移動、車内はガシャポンなどが置いてあり遊び空間のようである。

和歌山港から船で徳島へ…
N2000系のエンジン音にハァハァするため徳島から高松まで特急うずしおに乗車…エンジン音萌えす。写真は撮ってない…高松到着後宿へ…20時過ぎなのに駅前は人が疎ら…

翌日は、琴平へ、金刀比羅宮厳魂神社(奥社)まで1368段を登り、讃岐うどんを食し、琴平→坂出・快速サンポート 121系 坂出→岡山 マリンライナーグリーン車に乗車し岡山から新幹線N700系のぞみに乗って東京に戻ってきました。

元京急@瓦町琴電を待っていると来る電車来る電車、元京急車。こんなに多いとは思わなかった。長尾線用の元京急1000形1300形

瓦町にて

こんぴらさんから俯瞰金刀比羅宮厳魂神社(奥社)より、北西方面を俯瞰撮影。
下のほうに121系がいます。

マリンライナーP1編成@岡山坂出→岡山で乗ったマリンライナーの西日本車223系の種別表示が旧マリンライナー幕のP1編成でした。

岡山にて
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209系500番台 浦和→京葉 転属 1編成目 TK出場

2008.09.22
9/22、浦和電車区から転属となる209系500番台が転用改造を終え東京総合車両センターを出場、新たな配属先の京葉車両センターへ回送された。

転属となったのはクハ209-515以下10連のウラ84編成、編成は以下の通り
←蘇我  東京→
Tc515 T557 MM'529 T558 T567 T568 MM'530 T'c515
※入場前にウラ81編成のサハ209-567.568とウラ84編成のサハ209-559.560が組み替えを行っている。

209系500番台元ウラ84@大崎スカイブルーから派手なワインレッドとなり東京総合車両センターを出場した209系500番台元ウラ84編成
84の札が掛けられたままである。新しい所属先での編成番号が気になるところである。

山手貨物線 大崎にて

209系500番台元ウラ84@水道橋?御茶ノ水過去に走っていた総武緩行線へ進入。
この編成は総武→京浜東北→総武→京浜東北→京葉と配置先がコロコロ変わる編成である。

中央本線 水道橋?御茶ノ水にて

209系500番台元ウラ84@幕張御茶ノ水から緩行線で幕張まで走行、幕張到着後一旦幕張車両センターへ、しばし休息のあと快速線で千葉へ向かう。

総武緩行線 幕張にて

209系500番台元ウラ84@本千葉千葉から外房線へ入線、本千葉を通過。
検査入場ではないためところどころ汚れているが、前面の塗りなおした部分だけすこし綺麗である。

外房線 本千葉にて

209系500番台元ウラ84@誉田京葉線との接続点、蘇我で折り返さず外房線誉田まで行ってから折り返す。しばし停車後、目的地の新習志野へ向けて走っていった。

外房線 誉田にて

分かる範囲の転用改造箇所は以下の通り
・ラインカラー変更 スカイブルー→ワインレッド
・所属表記の変更 宮ウラ→千ケヨ
・保安装置変更 ATC→ATS-P・ATS-Sn
  P車上子はD-ATC車上子の流用?、Sn車上子は新品が取り付けられていた。
・大型時刻表挿し設置
・クハ前位台車のATC速度検知装置の撤去
ATS表記 所属表記ATS-Sn車上子 速度検知器除去後
▲右:ATS表記はP Sn、所属表記は千ケヨに変更。
▲左:ATC撤去に伴い、ATC速度検知器が撤去された。ATS-Sn新設に伴い車上子が新たに取り付けられた。
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9/20 撮影報告 201系特快

2008.09.21
9/20、某出場は車両不具合でウヤの様子…空振りに終わり帰宅途中201系とすれ違う。折り返しは特快大月行きの様だ。何か得て帰りたいので最寄り駅の中野でしばし待つ…。

201系H4編成@中野
久しぶりな気がする特快大月行き。
1365T 中央特快 大月行き 中野にて

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9/18 撮影報告 湘南色の169系

2008.09.18
朝の169系3連×3の先頭に立つ169系湘南色を撮影しにしなの鉄道へ

しなの鉄道のホームページで公開されている169系湘南色編成の運行予定表から169系3連×3の運用に入るのは31行路と33行路。
見る感じ31行路は2編成一組で運用され前後どちらに組まれるか分からない感じ…169系3連×3の時は先頭に立たず真ん中になる可能性もある。その分、33行路に充当されれば当たり外れなく軽井沢方の先頭に来る。

といううことで数少ない33行路に充当される今日撮影に行ってきました。
■回616M 戸倉→小諸
169系S52+S54+S53@戸倉?坂城湘南色編成を先頭に葛尾トンネルから出てきた169系
どんより曇り空…露出がない…

169系 S52+S54+S53編成
戸倉?坂城にて


■601M 快速しなのサンライズ号 小諸→長野
169系S53+S54+S52@テクノさかき?坂城しなの鉄道色先頭に後が湘南色…
169系×3のバリエーションは4種類…
コンプリートを目指します。

169系 S53+S54+S52編成
テクノさかき?坂城にて


■1630M 長野→戸倉
169系S52+S54+S53@屋代?戸倉しなのサンライズ号の後の戸倉行き普通列車はもちらん湘南色先頭で。

169系 S52+S54+S53編成
屋代?戸倉にて

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京葉 201系 K1+51編成 TK入場

2008.09.16
9/16、京葉車両センター201系K1+51編成がデジタル無線対応工事のため東京総合車両センターに入場しました。
201系K1+51@信濃町
▲信濃町を通過するケヨK1+51編成

201系K1+51編成は2008年5月頃、72編成と組み替えを行っており動向が注目されたがそのままの編成で入場。

編成組替の詳細は
京葉線201系の組替状況(鉄道本部報・元立川の人氏)

編成は以下の通り
Tc104 MM'215 T'c36 + Tc37 MM'213 MM'214 T'c103
中間のTc36とT'c37以外は元72編成

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9/13 撮影報告 スーパーあずさ? リバイバル信州

2008.09.14
169系湘南色が復活する時が来ました!

早朝から長野入りして朝の6両の回送とサンライズ号から撮影予定を立てていたら…前日の夜、臨時のスーパーあずさ53号が183系田町車で代走との情報を頂いたので、リバイバル信州1本目をパスして中央本線によってからしなの鉄道へ行くことに…。

色々考えた結果(考えている間にC編成あずさが通過してたのはナイショ)、特急ヘッドマークと編成全体が写る、すずらんの里駅付近で撮影することにしました。立場川橋梁と悩みましたが、ヘッドマーク写らないからねぇ…。

183系H102@富士見?すずらんの里田町車10両は臨時ながらと修学旅行臨ばかりで特急運用に縁がない存在のように見えるが…。

9033M スーパーあずさ53号(代走)
183系田町車H102編成
すずらんの里付近にて


撮影後、国道152号線で向かうルートで、すずらんの里→R20→茅野→R152→大屋…と移動しました。

リバイバル車両は169系S52編成 クモハ169-6+モハ168-6+クハ169-19
ヘッドマークは小型の逆台形ヘッドマークに快速リバイバル信州と書かれていました。リバイバルの文字が小さく目立たないようになっています。

169系S52@大屋?信濃国分寺時間が迫っていたので適当にロケハン撮れそうな所で撮影。やっぱり急行形湘南色はいいですなぁ?

9603M リバイバル信州1号
軽井沢→長野 大屋?信濃国分寺にて
169系S52@屋代?戸倉169系S52@御代田?平原
4号、3号はダイヤ情報の撮影地ガイドに載っていた撮影地で撮影しました。
左:9606M リバイバル信州4号 長野→軽井沢 屋代?戸倉にて
→太陽が出ていたのはこのときだけ…
右:9605M リバイバル信州3号 軽井沢→長野 御代田?平原にて
→晴れれば順光だったのに雲に覆われ…6両ぐらいになると様になるのだが…。
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9/9 18きっぷ消化

2008.09.10
18きっぷが余っているので色々とフラフラしてきました。

9/8に発生した青梅線青梅?東青梅で発生した踏切事故の当該車両(青661編成+青466編成)が気になったので車両の留置してある河辺へ…

先日の花火臨で遠征した編成の一つだっただけにショックが大きいですね…。
大きな被害を受けた青661編成

事故車観察はほどほどにして、立川に向かう途中、青梅に向かう201系を見たので立川駅先で待ち伏せ…
201系H7編成@立川201系H4編成@立川
程なくすると高尾方から47T運用充当のH7編成やってきて…そのあと青梅線から09T運用充当のH4編成が青梅特快で…国分寺並びフラグktkr!!!

H7・H4並び@国分寺201系の並びを見たのはいつぶりだろうか…。運用調べずこういうのに出くわすと感動は1.5倍です。

再び立川に戻り今度は209系の配給列車を撮影。
EF64-1031+クモヤ145+209系ウラ13@立川配給列車は側線で十数分停まる。
ケーブルがモノレールに掛かってしまったが、多摩モノレールとコラボ。
光線が悪く209系だと分からない写真に・・・。

相模湖へ移動して再び配給列車を撮影
EF64-1031+クモヤ145+209系ウラ13@相模湖相模湖に下りてから気づく上野原はこの時間順光だったと…。
ちなみに配給された編成は車番がプレート貼り付けのサハ209-51が含まれているクハ209-14以下10連のウラ13編成。

次は豊田へ
205系ナハ49@日野?豊田駅そばの跨線橋から大宮総合車両センター入場のため豊田にやってきた南武線の205系ナハ49編成を撮影。
府中本町から武蔵野線に直接行けばいいもののわざわざ豊田によって回送されるんですよね…。

次は西国分寺へ
E233系ウラ132編成@西国分寺最近毎週東急車輛から出場する京浜東北線のE233系。今回出場したのはウラ132編成、先週出場したのがウラ129編成なのでウラ130.ウラ131編成は新津で製造かな?偶数編成行先粉々の法則は成り立っているようです。

201系が再び並びそうな気配なので次は八王子へ
H7・H4並び@八王子運用調べたら八王子で中線に入るH7編成と高尾から来るH4編成が並びそうだけど、H7が45分着、H4が45分発…。先に来たのは東京方からH7編成、少し遅れて高尾方からH4編成が来て再び並んだ。


立川に戻り、カニチャーハン(大盛)を食べた。いつもながらにウマイ!

この後どうしようか悩んだ…
201系はお腹いっぱいなので、八王子からEF64-1000重連になる貨物2459レでも撮影しようかと上野原へ…。
EF64-1002+EF64-1019+コキ 2459レ@上野原更新機EF64-1002と原色EF64-1019の組み合わせ。私が貨物の列番を言われて時刻と運転経路がわかるのは2459レだけである、暗号のように列番を喋っている貨物ヲタの言葉は解読不能。

疲れたのでコレにて帰宅…。
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全国新作花火競技大会 臨時列車2008

2008.09.08
9/6、諏訪湖にて第26回全国新作花火競技大会が開催、8/15の諏訪湖祭湖上花火大会の時と同様に観客輸送のための臨時列車が多く運転され、豊田車両センターのE233系中央線用H編成1編成(H55編成)と青梅・五日市線用青編成6連(青661編成)と4連(青465編成)1編成ずつが貸し出された。

今回は走行メインではなく、E233系の8月運転時と異なった部分および行先表示を撮影する行程を組み行動。

◆E233系花火臨レポ(特筆すべき事柄のみ掲載…)

■分割場所が富士見のみに
E233系H55@富士見E233系青465+青661@富士見
▲今回は1本目、2本目とも富士見で分割、富士見から分かれて営業運転開始。

■村井側線で折り返し
E233系H55@村井上諏訪まで営業運転のナイアガラ29号から上諏訪から営業運転の花火10号までの間、篠ノ井線村井まで回送、側線で折り返しする列車が1本運転された。

E233系H55編成基本6連 村井にて

■明科行き
E233系青661@松本8/15にはなかった松本以遠に行く明科行きが2本運転された。1本目はH55編成付属4連、2本目は青661編成が充当。明科まで運転後いずれも松本まで回送。

E233系青661編成 松本にて

8/15は川重製が1編成だったが今回は逆転して青465編成を除き3編成が川重製であった…
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9/4 撮影報告 169系三昧!

2008.09.04
国鉄色が運用に入ると月に3回ぐらいしか3編成同じ色にならない…
行けるときに行っとこう…ってことで、しなの鉄道に行ってきました。
もう一つネタがあるのでそれも合わせて…。

まず、戸倉から小諸への回送快速しなのサンライズ号、2本の169系3連×3の長編成列車を撮影。
長野から戸倉への9両編成普通列車は、腹が減ったのですき家に行って次のネタに向かうため今回はパスしました。

回送は戸倉?坂城の葛尾トンネル出たところで撮影、しなのサンライズ号は前回ピントが甘かったので前回と同じテクノさかき?坂城でリベンジしました。
しなの鉄道169系S53+S54?+S51@戸倉?坂城しなの鉄道169系S51+S54?+S53@テクノさかき?坂城
▲左 しなの鉄道唯一のトンネル 葛尾トンネルから出てきた169系3連×3
▲右 しなのサンライズ号は、前回と同じ撮影地で…

しなの鉄道169系が信越本線長野?豊野でハンドル訓練があるとの情報を頂いたので、9両編成撮影後行ってきました。

使用車両は169系S52編成
戸倉から回送され、まずハンドル訓練で長野?豊野 2往復、そして長野総合車両センターへ入場、国鉄色にこの編成が塗り替えられると思われます。

単線区間を走るしなの鉄道の車両は貴重かと?
■1往復目
しなの鉄道169系S52@信越本線 三才?豊野しなの鉄道169系S52@信越本線 豊野?三才
▲左 バックに山を入れて横がちに…
▲右 場所を変えて…草茫々…
■2往復目
しなの鉄道169系S52@信越本線 三才?豊野しなの鉄道169系S52@信越本線 豊野?三才
▲左 先頭部分に草が掛からない所で…
▲右 再び場所を変えて車両中心に撮影。コレが一番まともな写真…。
4枚すべて信越本線 三才?豊野で撮影

■長野総合車両センターへ
しなの鉄道169系S52@長野?長総傾いてますが…
長野総合車両センター入出庫線を行くしなの鉄道169系、この後工場へ行く線路に進入し入場しました。

帰りの途中で…
国道17号線倉賀野付近で倉賀野駅貨物基地の片隅に廃車となり解体を待つ機関車が止まっているのが目に入ることがある。
今日もいるかなっと確認したところ連結器あたりがワンダフルな機関車が止まっているではないですか…EF65-515…最後のEF65F形
ちょっと見てきました…。
EF65-515ほかEF65-515
▲架線の無い場所で解体のときを待つ機関車
長野にいた201系のことを思い出してちょっとしんみり。
機関車好きではないけどEF65F・EF64-1030.1031・EF81-136.139
みたいなワンダフルな連結器周りがスキです。
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南入曽車両基地電車夏まつり

2008.09.01
8/30、西武鉄道南入曽車両基地にて南入曽車両基地電車夏まつりが開催され車両基地内部が一般公開された。

催しものは、車両撮影会・お絵かきヘッドマーク撮影会・方向幕ビンゴ・車掌体験・運転台見学などが行われた。
101 30000 E31 10000 並び
▲車両撮影エリアには101系・30000系・電気機関車E31・10000系が常時展示され、101系の隣1線挟んだ線には時々入線してくる車両がありそれらと並びの撮影ができた。

■新所沢⇔南入曽 臨時電車
駅から離れている車両基地まで30000系使用の臨時列車が開催時間中1時間に1本のペースで運転された。
新所沢→南入曽臨時列車臨時1番列車を待つ乗客と30000系
1番列車に乗車したが、開場時間に近いこともあり多くの乗客がいた。

新所沢にて

南入曽→新所沢臨時列車南入曽からの臨時列車は洗車台乗車体験も兼ねて運転され30000系が何度も洗車されていた。

新所沢?南入曽(信)にて

新所沢→南入曽臨時列車暗雲立ち込める空模様の中、多くの乗客を乗せて車両基地へ

南入曽(信)?新所沢にて
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201系廃車回送記事
▲管理人の201系廃車回送記録

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