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201系 K4+54編成TK出場

2008.08.26
7/29に東京総合車両センターに入場した京葉車両センター201系K4+54編成がデジタル無線対応工事を終え8/26に出場し京葉車両センターへ回送されました。

201系K4+54@大崎東京総合車両センターを出場し、大崎駅へ進入する201系K4+54編成。8/23の東京総合車両センターの一般公開では試乗車両、展示車両として活躍した。

大崎にて

201系K4+54@幕張本郷幕張車両センター横を通過する201系K4+54編成。回送ルートは総武線内幕張まで緩行線を走行。

幕張本郷にて

201系K4+54@誉田外房線と京葉線の接続点蘇我で折り返さず、外房線誉田まで行き、折り返す。

誉田にて

201系K4+54@誉田誉田の2番線に停車、折り返しまでしばらく停車する。

誉田にて
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8/24 撮影報告 四季彩 183系

2008.08.24
8/24、青梅線に撮影へ行ってきました。
天候は時より大粒の雨が降るよろしくない天候…。

まずは、先週より再び走り始めた201系四季彩を東川井信号所跡で撮影。
四季彩@川井?御嶽
▲青梅線に返り咲いた201系四季彩、一日でも多く活躍して貰いたい。

183系OM103編成が臨時列車「みたけ・おくたま探訪号」で青梅線に来ていた。
183系OM103@青梅
▲みたけ・おくたま探訪号は千葉→奥多摩を結ぶ臨時列車として8/23.24に運転された。奥多摩到着後、復路まで一旦青梅まで引上げ、本線に一番近い留置線に留置された。

オレンジの201系がいなくなりひっそりとしていた青梅線に四季彩が復活、183系入線と今週は多くの鉄な方が集り、活気にあふれていた。
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東京総合車両センター 一般公開

2008.08.23
8/23、東京総合車両センターの一般公開が開催されました。
せせらぎ・Pトップ・E233・201@東総車セ
▲恒例の4並びは、201系京葉・E233系東海道・EF65-501・せせらぎ でした。

E58-61・クモハ12@東総車セ試乗会201系@東総車セ
▲左 動向の気になるEF58-61がサプライズ?展示されていました。
▲右 今年の試乗会の車両は京葉線の201系でした。

ウラ84@東総車セ203系@東総車セ
▲左 京葉線転用改造中のウラ84の先頭車 クハ209-515?コレの反対側先頭車がピンクの帯になってどこかにいたみたいですが、見つけられませんでした。
▲右 後継のE233系の登場が来年になり、203系の工場入場が続いてます…。

去年より入場車両のバリエーションが多く見ごたえがありました。
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8/21 撮影報告 しな鉄 209疎開 233試運転

2008.08.22
我が家の車は、ガソリン高騰により車を使う回数が著しく低下、休車状態に…
そんな状態を打破すべく、午前に209系の直江津疎開、長野県内が午後のE233系の試運転と時間的に両方撮影できるネタが重なっていたので約1ヶ月半ぶりに車で遠出の撮影をしてきた。

■しなの鉄道 169系 快速しなのサンライズ号
209系を撮りに行く前に、しなの鉄道の169系9両で運転される快速しなのサンライズ号を撮影してからでも209系は何とか間に合いそうなので寄り道を…。

しなの鉄道169系の4編成中1編成は湘南色に塗り替わることが決定しており、塗装の揃ったしなのサンライズ号が毎日運転するのは残り僅かかと…。
しなの鉄道169系@坂城?テクノさかきしなの鉄道169系@テクノさかき?坂城
▲左 戸倉からの送り込み回送 回616M 戸倉→小諸 坂城?テクノさかきにて
▲右 快速しなのサンライズ号 601M 小諸→長野 テクノさかき?坂城にて
全国でもここだけとなった直流急行形車両、平日朝限定ではあるが9両編成は堂々たる姿である。

■209系直江津疎開
寄り道をしたので、長時間停車がある豊野から撮影することに。しかし、発車間際に豊野到着、詳細写真は断念し撮影地へ、最初は豊野から近い飯山線と並走区間で撮影後、黒姫?で止まるのでそこで抜いて関山?二本木へ、大雨になったり晴れたりすっきりしない天候の中であった。通過時は一応晴れたが…。
EF64-1031+クモヤ145+209系@豊野?牟礼EF64-1031+クモヤ145+209系@関山?二本木
▲左 豊野?牟礼にて 配9671レ 北長野→直江津
▲右 関山?二本木にて 配9671レ 北長野→直江津
組成は EF64-1030+クモヤ145-117+Tc28 MM'151 T'c28+Tc76 MM'152 T'c76

■E233系松本往復試運転
209系を関山?二本木で撮影後でも間に合いそうな立場川橋梁へ、上か下か悩んだが雲が綺麗ではなかったので上から撮影することにした。
通過予定時刻5分前に到着、機材をセット。通過時刻が過ぎ…3分…5分来ない…ウヤったのか心配するも予定時刻を10分ぐらい過ぎたころ姿を見せてくれた。

大分時間があるので道の駅で休憩をして、さっきの遅れに嫌な予感がするも返しを撮影する場所に移動…定番中の定番、長坂カーブへ。
嫌な予感的中…下諏訪でポイント故障Ω\ζ°)チーン
…2時間弱遅れで長坂カーブを通過。
E233系青662@信濃境?富士見E233系青662@小淵沢?長坂
▲左 立場川橋梁を渡るE233系 青662編成が充当
▲右 八ヶ岳バックを狙うも頂上に雲がかかってしまったのでアップで。
左 試9233M 豊田→松本 信濃境?富士見にて
右 試9234M 松本→日野 小淵沢?長坂にて

最近単発ネタばかりでしたが、久しぶりに充実した鉄活動ができたと思います。
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諏訪湖祭湖上花火大会 2008

2008.08.16
8月15日に諏訪湖で開催された諏訪湖祭湖上花火大会の多客輸送のため多くの臨時列車が運転された。

毎年恒例となった豊田車両センターの通勤用車両2編成の貸し出しが行われた。
今年から201系に変わりE233系が充当、今まで中央線用分割可能編成2編成が貸し出されていたが、中央線用の分割可能編成削減やE233系に変わり共通仕様になったことなども関係してか今回は、中央線用H編成1編成(H46編成)と青梅・五日市線用青編成6連(青664編成)と4連(青467編成)1編成ずつが貸し出された。

◆E233系花火臨レポ
1本目はH46編成が充当された。
E233系H46編成@新府E233系H46編成@岡谷?みどり湖
E233系1本目送り込みは豊田から松本まで回送され松本で分割された。
回9461M豊田→松本 左:新府にて 右:岡谷?みどり湖にて

E233系H46編成6両@みどり湖?岡谷E233系H46編成4両@みどり湖?岡谷
松本分割後、6両は折り返し上諏訪行きから、4両は篠ノ井線田沢まで一旦回送後再び松本に回送、上諏訪行きとなり営業運転が始まった。
左:9630M スターマイン6号 松本→上諏訪 H46編成6両
右:9610M スターマイン8号 松本→上諏訪 H46編成4両


E233系H46編成6両@岡谷?みどり湖E233系H46編成4両@岡谷?みどり湖
花火大会開始前の臨時列車は、松本から上諏訪まで客扱いを行い富士見へ回送、折り返し富士見から上諏訪まで客扱いして松本へ回送というパターンが多い。
左:9631M 回送 上諏訪→松本 H46編成6両 岡谷?みどり湖にて
右:9611M 回送 上諏訪→松本 H46編成4両 岡谷?みどり湖にて


E233系H46編成4両@茅野E233系には長野県内の行先表示ができるようになっており各行先が表示された。H編成・青編成共に低速シャッターでないと切れてしまう仕様なのが残念なところ…。
9613M ナイアガラ25号小淵沢→松本
H46編成6両 茅野にて


2本目は青664編成+青467編成が充当された。
E233系青467編成@茅野E233系青664編成@茅野
2本目は17時ごろ富士見に到着。前年まで2本目も松本で分割していたが今年は富士見にて編成を分割した。青467編成は富士見発岡谷行き、青664編成は一旦小淵沢に回送後信濃境発岡谷行きから客扱いを始めた。
左:9711M ナイアガラ21号 富士見→岡谷 青467編成 茅野にて
右:9731M ナイアガラ27号 信濃境→岡谷 青664編成 茅野にて


E233系青664編成@日野春上り臨時列車の多くは富士見や小淵沢まで客扱いまたは回送され折り返すが、小淵沢を越え日野春・韮崎まで回送され折り返す列車もあった。
9733M 回送 日野春→茅野
青664編成 日野春にて

E233系は2列車が小淵沢以東で折り返した。
9632M上諏訪まで客扱い韮崎に回送、折り返し9633M小淵沢から客扱い
9712M富士見まで客扱い日野春に回送、折り返し9733M茅野から客扱い

◆その他車両の花火臨レポ
115系2連×3
115系2+2+2@みどり湖?岡谷115系2連を3編成連結したオールモーター車の編成、今年も活躍した。その他、所定3両の列車には2両または3両が増結され多客に対応した。
9542M スターマイン16号 松本→上諏訪
115系2連×3 みどり湖?岡谷にて


183・9系団体列車
マリ31@岡谷?みどり湖マリ32@岡谷?みどり湖
H81@岡谷?みどり湖M50@茅野
183系・189系を使用した団体列車も多数運転された。
左上:183系マリ31編成 岡谷?みどり湖にて
右上:183系マリ32編成 岡谷?みどり湖にて
左下:183・9系チタH81編成 岡谷?みどり湖にて
右下:189系トタM50編成 茅野にて
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8/12 撮影報告 横浜線205系

2008.08.12
201系H7編成を撮ろうと思い中央線へ行きましたが、79T運用で朝ムコ入庫…出庫は17時過ぎ…H4編成は青梅線…なので横浜線に100周年ヘッドマークが取り付けられた205系を撮りに行ってきました。

丁度、八王子に着くと横浜線ホームにヘッドマークが取り付けられた編成(H21編成)が止まっており、探す手間が省けました。途中もう1編成ヘッドマーク取り付け編成(H5編成)が橋本行きで下って行くのを見つけ、折り返しを撮るべく被られないし光線もいい淵野辺の駅先で撮影することにした。
クラ205系H5編成@淵野辺
▲昔103系に取り付けられていたヘッドマーク風に「100th Anniversary 横浜線」と描かれたヘッドマークが取り付けられているH5編成
1142K 橋本→桜木町 205系H5編成 淵野辺にて

移動せずもう一編成も淵野辺で…。
クラ205系H21編成@淵野辺
▲ヘッドマークは2種類あり、H21編成のヘッドマークには、「おかげさまで100周年 横浜線」と描かれている。
1110K 八王子→東神奈川 205系H21編成 淵野辺にて

6編成に取り付けられる様だが、この2編成以外に取り付けられている編成を見なかった。
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201系H7編成 東京総合車両センター出場

2008.08.08
7/15に東京総合車両センターに入場したクハ201-128以下10連が重要部検査を受け、8/8に出場し豊田車両センターへ回送されました。
201系H7編成@恵比寿?渋谷
▲被られたけどE231-500と並ぶことは無いだろうとコレはコレでいい記録なのかな…H4編成と同様、重要部検査+デジタル無線が取り付けられました。
恵比寿?渋谷にて

201系H7編成@立川201系H7編成@豊田
▲普段入線しない立川6番線横の側線と豊田到着。

↓特に201系とは関係ない
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8/1 撮影報告 相模湖花火臨

2008.08.02
さがみ湖湖上祭花火大会の多客輸送のため、豊田・高尾?相模湖・四方津にて臨時列車が運転されたので撮影してきました。
E233系@豊田E233系T13編成が充当、1本目は豊田始発相模湖行きとして運転され2本目以降は高尾と相模湖・一部四方津の間をピストン輸送した。

9933M 豊田→相模湖
E233系T13編成 豊田にて

相模湖行行先表示相模湖行き案内表示
普段ない行先だが、行先表示はスクロールモードによる停車駅案内、車内の案内表示も所要時間案内等の表示が出ており、自動放送による案内もされた。

E233系四方津行@高尾E233系相模湖行@高尾
E233系相模湖行@高尾E233系回送@高尾
▲左上:9943M 高尾→四方津 今回一番のレア列車、四方津行き。
▲右上:9953M 高尾→相模湖 高尾発相模湖行き、一駅のみの短距離列車。
▲左下:9973M 高尾→相模湖 2番線より発車する相模湖行きはこの列車のみ。
▲右下:回9972M? 高尾→日野? 役目を終え帰区する。
全て高尾にて

■おまけ
E351系中央ライナー@立川E351系中央ライナー9号
でっかい中央ライナーに萎え?

E351系1000番台 S2+S22
立川にて

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