とれふぉとブログ

1/23〜24に掛けて、浦和電車区209系ウラ91編成クハ209-911以下10連がEF64-1030牽引による中央線回りの配給輸送で、1/21に回送された東京総合車両センターから長野総合車両センターへ回送されました。廃車･解体のためと思われます。
途中狭小トンネル通過のため支障となるパンタグラフは全撤去されていました。
前回までは集電舟のみ除去でしたが、ウラ91編成は屋根の高さが他と異なるためか全撤去となった模様です。TK入場はこのためと思われます。

ウラ91編成は以下の通り
Tc911 T911 MM'911 T912 T913 T914 MM'912 Tc911 1992.3東急

車体形状・1両おきの行先表示機・制御方式・２台抱き合わせのクーラーなどでほかの209系とは異なり特徴のある編成でした。

ウラ91廃車によりJR東日本の新系列車両の始祖である元901系3編成は消滅しました。

廃車回送は深夜時間帯の運転となった。走行写真は撮影できないので始発駅の大崎、長時間停車する新宿でバルブ撮影してきました。

大崎では前の方は大勢いましたが、後ろは私が行ったときは先客が1名いただけで、結局ほとんど人が来ないまま、発車10分ほど前に入線15両停目に停車（要するに前出しって奴だね）、後組は少し前に移動、マッタリ撮影。
配9641レ 大崎→長野　EF64-1030+ウラ91 大崎にて

新宿は5番線に入線、30分ほど停車。時間があったので罵声とかなくマッタリ撮影。

配9641レ 大崎→長野　EF64-1030+ウラ91 新宿にて

パンタ台付近、狭小トンネルに支障するためパンタグラフは全て撤去されている。

1/11、浦和電車区ウラ90編成209系910番台（元901系B編成）クハ209-911〜が疎開留置先の東大宮操から東京車両センターに回送されました。入場理由は不明です。

2006年12月26日以来の本線走行となりました。

東北本線の撮影地はよく分からないので以前行ったことがある東十条付近で撮影。

▲元職場である京浜東北線、東十条の車庫を横目に大崎を目指す。
回9?90M 東大宮操→大崎 209系910番台ウラ91編成 東十条付近にて

1/20、浦和電車区209系ウラ1編成クハ209-1以下10連がEF64-1031牽引による中央線回りの配給輸送で疎開留置先の東大宮操車場から長野総合車両センターへ回送されました。廃車･解体のためと思われます。

ウラ１編成は以下の通り
Tｃ1 T1 MM'1 T'14 T3 T4 MM'2 Tｃ1 1993.2東急 T'14は1996.4新津

ウラ37編成に続く量産車2本目の廃車となった。
試作車２編成（ウラ90.ウラ92）の配給のときに連結されなかったクモヤ145がパンタグラフを上げて機関車次位に連結されていました。

今回は大月〜初狩のS字で機関車、クモヤが目立つように広角で撮影してみました。
思ったより２０９系が小さくなってしまいました…
珍しく日曜日に設定されてので沿線には多くの鉄な方が集まりました。


▲大月〜初狩のS字カーブを行く２０９系配給列車
配9641レ 東大宮操(八王子)→長野 EF64-1031+クモヤ145-117+209系ウラ1 大月〜初狩にて

1/11、浦和電車区ウラ90編成209系900番台（元901系A編成）クハ209-901〜(サハ209-901除)が廃車･解体のためEF64-1031牽引による中央線回りの配給輸送で疎開留置先の東大宮操車場から長野総合車両センターへ回送された。
今回も狭小トンネル通過のためパンタグラフの舟は除去されていた。
これにより209系試作車は910番台B編成を残すのみとなった。

ウラ90編成は以下の通り
Tc901 T901 MM'901 T902 T903 T904 MM'902 Tc901 1992.3川重

サハ209-901はサハ201-55･モハ113-1085とともに2007年10月5日に川崎貨物へ回送され、その後川崎市営埠頭へ輸送されたのは知っているがその後不明。何かの試験に供された模様だが…。

因みにD-ATC対応化工事の際に制御装置をパワートランジスター式制御装置から量産車と同様の制御装置に交換している。


▲立場川橋梁をEF64-1031に牽かれ通過する209系900番台。（信濃境〜富士見）

そういえば、機関車の向きが前回と違う…

ウラ90関連記事
→209系900番台（元901系A編成）TKへ…（2007.08.28）
→209系900番台（元901系A編成）東大宮へ…（2007.08.30）
→サハ201-55・モハ113-1085・サハ209-901…（2007.10.05）

12/22、京浜東北線のE233系が営業運転を開始しました。
初日はウラ102編成1本のみが運用についた模様。

今日は23A運用に就いているようで仕事帰りに丁度来る時間だったので見に行ってみることに…。

いつも鞄にカメラを忍ばせているので…手持ちながら撮影してきました。

1523A 大宮→蒲田
E233系1000番台ウラ102編成 品川にて

車内案内表示の液晶は17インチワイドで、中央線では6駅表示が8駅になってました。広告はワイド対応なものと対応してないもの（4：3で横に淵がつく）がありました。これだけ中央線よりグレードが高いので悔しい感じです。