とれふぉとブログ

4/15、新宿駅でこ線橋架替工事と線路切り替え工事のため12:30頃まで中央線・湘南新宿ライン・埼京線等で運休・迂回・途中駅折返し運転となりました。
昨年は終日でしたが12:30頃までと短縮されました。

中央線では、昨年の工事の時と同様に快速が運転を取りやめ全て緩行線で運転となり、特急列車が中野駅発着となりました。その様子を撮影してきました。

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■御茶ノ水〜三鷹間は全て緩行線経由となり早朝・深夜のみの御茶ノ水〜水道橋間での急行線⇔緩行線の転線が見れました。

▲9815H 各駅停車 高尾行 E233系豊田車H51編成
急行線から緩行線へわたるE233系、昼間にわたるのは初めて？

▲9917T 各駅停車 大月行 201系豊田車T115編成
2本設定のある各駅停車大月行きは201系で運転された。
各駅停車大月幕がないので快速と同様の行先表示。

▲9817B 各駅停車 武蔵小金井行 E231系三鷹車ミツ12編成
普段夕方のみのE231系の武蔵小金井行きも運転された。
同様にE231系の立川行きも運転されていた(写真なし)

■中央線快速の車両が普段入線しない中野駅5番線を使用しました。

▲9928T 各駅停車 東京行 E233系T2編成
普段入線することがない中野駅5番ホームに入線するE233系

■特急列車「スーパーあずさ・あずさ・かいじ」が中野駅発着となりました。

▲12両対応ためにホームが延長された
中野7.8番ホームで発車を待つE351系


新宿駅9.10番ホームの再使用時の線路の切り替えは大規模に行わなくてもよさそうなのでこのような運用変更等はもうないと思われる。

簡単ですがレポ終了。