とれふぉとブログ

4/26に営業運転を開始した西武鉄道30000系を中心に撮影してきました。

いつもの場所で撮影。
フルカラーLEDの行先表示は見にくいですが、各停 西武新宿 表示。

5606 各停 本川越→西武新宿
沼袋〜新井薬師前にて

今日の30000系は、西武新宿〜本川越を急行or各停で数往復し、各停 新所沢行きで正午過ぎに南入曽に入庫し、夕方再び出庫した模様。
地元周辺で撮影地を開拓中…

5809 各停 西武新宿→新所沢
沼袋〜野方にて

30000系の続行で西武球場前行きの臨時電車が来ました。まだ新幕に交換されていないローマ字無しの従来幕車でした。

???? 急行 西武新宿→西武球場前
沼袋〜野方にて

4/26より西武鉄道の新型車両30000系が西武新宿10:36発本川越行きより営業運転を開始しました。

西武新宿では出発式が開催され、後藤社長の挨拶・くす玉割り・テープカットなどが行われた。また改札外の駅前広場では出発式の様子をモニタに映し30000系をアピール、記念品(ティッシュ)の配布も行われ西武鉄道の30000系に対する意気込みが感じられた。

4/25、幕張車輌センターの189系C3編成とクモヤ143-13.19が上越・信越線周りで長野総合車両センターへ回送されました。189系C編成の6号車のモハと7号車のサロの間にクモヤ2両を挟んだ組成、クモヤのパンタグラフは下がっていた。

組成は以下の通り
←高崎
クハ189-13 モハ188-11 モハ189-11 クモヤ143-13 クモヤ143-19
            サロ189-102 モハ188-47 モハ189-47 モハ188-16 モハ189-16 クハ189-512

変わった組成と一報が入り、ダッシュでオカポンへ…。
クモヤが付くようなことは聞いてたけど、クモヤでサンドされてくるものだと思ったらコレ↓だ…鉄道模型ですか？

▲変わった組成でで高崎線を北上…。高崎線 岡部〜本庄にて

4/24、201系青7編成(Tc147以下4連)と青65編成(Tc83以下6連)がパンタグラフをPS21からPS35Cに換装、自力にて中央線経由で長野へ回送されました。

青7編成・青65編成は以下の通り
青7…Tc147 MM'287 Tc'147
青65…Tc83 MM'180 MM'181 Tc'83
青7編成は検査出場後半年ほどで廃車となった。
青65編成は全てのモハに積算電力計を取り付けられている特徴のある編成。

出発前、豊田車輌センターの通称・廃回レーンで仕業検査をする201系。
扉の開閉試験をするが乗客を乗せることはもう無い…。

豊田車輌センターにて

有名撮影地トタSを通過する。

中央本線 豊田〜八王子にて

長野県内へ、立場川橋梁を通過する。
豊田とはうって変わって雨が降りしきる中の
通過となった。

中央本線 信濃境〜富士見

篠ノ井線内へ、平瀬信号所では上り列車との交換で小休止。

篠ノ井線 平瀬信号所（松本〜田沢）にて

2/19の運用終了後、豊田車両センター武蔵小金井派出所に疎開留置されていた青7編成が4/18に豊田車輌センターへ回送されました。

遅くなりましたが撮影報告を…
武蔵小金井出発待ち…

先行電で先回りして国分寺で

さらに日野で長時間停車するので先回りして豊田で、ダイヤ乱れで所定より遅れての到着となった。

4/17、201系青5編成(Tc84以下4連)と青64編成(Tc79以下6連)がパンタグラフをPS21からPS35Cに換装、自力にて中央線経由で長野へ回送されました。

青5編成・青64編成は以下の通り
青5…Tc84 MM'169 Tc'84
青64…Tc79 MM'174 MM'175 Tc'79

豊田車輌センターの通称廃回レーンで出発の時を待つ。

回9941M 豊田→長野
豊田車輌センターにて

入線できなかった高尾以西へ…
上野原を通過する青5+青64編成

回9941M 豊田→長野　上野原にて

猿橋で小休止。
普通列車2本・特急列車1本を先に通す。

回9941M 豊田→長野　猿橋にて

大月のS字カーブは背丈くらいの高さのフェンスが新設され低姿勢での撮影が困難かつ脚立必須に…。ご注意を！

回9941M 豊田→長野　大月〜初狩にて

この後、立場川橋梁へ行ったが大雨強風で…撮影画像見たらピンボケ…撃沈。
E655系とかもありましたが、雨足が強くなる一方なので帰路に着きました。

豊田車両センターE233系T34編成の東京方クハE233-34の前面ガラスにある編成番号表記が従来よりも太字になっているのを確認した。

取り替えられた経緯は不明だが、新津製特有のデフロスタ配電プリントの露出がなくなり東急･川重製のように隠れているのでガラスが交換され、その時に太字になった思われる。

中野にて

209系の廃回は間に合わず…orz、EF64PPの12系の回送は興味がなく…。新宿でヨドバシよって、適当に…。

改正で発車番線が新宿5番線に変更になった東武直通特急485系きぬがわ。以前は南口建物下が先頭車で編成写真が撮れなかったが、ホームが移り編成写真が撮れるようになった。

特急きぬがわ3号 新宿にて

中央線ホームにクモヤが見えたので…
出場後の幕張区への回送かな？

クモヤ143-8 新宿にて

豊田区189系M50編成のハンドル訓練。
現在189系M50編成には山梨DCラッピングが施され、先頭部にはJRの山梨DCキャラクター「モモずきん」が車端部は観光名所の写真が貼られている。

189系M50編成 中野にて

E233系H58編成が来たので189系M50編成とならび。

189系M50編成+E233系H58編成 中野にて

189系を撮って帰宅。計画無しに色々とネタが撮れて満足。

ほぼ毎日、乗務員訓練が行われている30000系ですが、4/6終電車終了後(日付は4/7)南入曽〜西武新宿にてが試運転を実施しました。
編成は第1編成の38101F、南入曽〜西武新宿1往復の間に中井〜西武新宿が2往復する行程で、普段は通過する列車のみ入線する中井の中線で折り返した。

▲中井の中線に入線する30000系


▲1往復目は中井1号踏切から


▲2往復目は駅挟んだ反対側の下落合7号踏み切りから

3/25に更新工事を終え東急車輛出場した西武鉄道2000系2047Fが4/1より営業運用復帰しました。午前中は国分寺線の運用、夕方から新宿線の運用に充当されていました。

▲西武新宿で出発を待つ運用復帰した2047F 西武新宿にて
9000系と同じく左前面窓下に車番が表記された。スカートには転落防止案内用のスピーカーが設置されている。

出場当初は幕であった行先表示は2045F同様なフルカラーLEDに交換された。
各駅停車の種別表示は「普通」表示ではなく「各停」表示で、なぜか左より。

出場当初、パンタグラフ台枠が黄色く塗られていた物だったが銀色のものに交換となっている。
2000系などで母線引き通しパンタ削減した車両のパンタグラフ台枠は黄色に塗られているが、2047Fは母線引き通しパンタ削減はされていないので銀色のものに交換されたと推測。

2031Fなどの更新車と同様にドア開閉方向表示機は全てのドア上、案内表示は千鳥配置で設置されている。

袖仕切りがパイプから板状の物になり、座席はバケットシートになり、モケットは青系の物に交換された。

青梅五日市線用編成の青658+青458編成がH編成へ編入されH58編成となり、中央線快速運用に充当されています。

▲3月改正での運用増に伴う編入と思われる。

編成番号表記は青6、青4を剥しHが張られているため他H編成より若干右よりである。

今日は強風などで運用変更が度重なり運用がつかみ辛い1日であった。

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H58編成を待つ間201系が上ったので、それも短時間2本！待ってみた。

H7編成 1781T
踏切安全確認？の影響で東京で運用が変わり(72T→81T)、20分遅れで中野を発車。

H5編成 1759T
こちらも東京で運用変更(13H→59T)、H運用キターと思った束の間T運用に…。

すべて中野にて撮影