とれふぉとブログ

201系青編成青梅以遠撤退などあって、撮影する気が失せていた今日この頃。

房総方面でリゾートしらかみ くまげらが走るとのこと、ちょうど休みを取っていた私はちょっくら鴨川までひとっ走り…。
平日なので撮影地人少ないヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ


▲勝浦行きを江見〜太海の房州大橋付近にて撮影。有名撮影地だけあって大勢集った。
構図はいまいち決まらなかった…。もうちょい望遠気味で撮ればよかったかな…。
9121D リゾート南房総1号 館山→勝浦


▲返しの館山行きは安房天津〜安房鴨川で撮影。
んー構図が決まらない…。後に神社があったので一緒に写そうとしたんだけど…
単なるスカ写真になってしまったような…。

2/19にE233系に置き換わった青梅以遠であるが、今日(2/22)201系展望型電車「四季彩」が定期列車の05運用に充当されていた。E233系4連の代走と思われるが詳細は不明である。
本来、四季彩は平日には営業運転されないが、訓練車および予備車を兼ねているのでピンチヒッター的に使われるケースが度々ある。


▲古里にてE233系と交換する201系四季彩。

2/22、201系青6編成Tc145以下4連と青72編成Tc154以下6連がパンタグラフをPS21からPS35Cに換装し自力にて中央線経由で長野へ回送されました。
青6.青72編成共にパンタグラフを換装してからも営業運転に充当されていました。

今回の廃車回送により6連の軽装車は消滅、残る軽装車は4連の青7.青8.青10編成だが営業運転は終了し、営業運転にて本線上を走る軽装車はない。

青6編成、青72編成は以下の通り。

青6…Tc145 MM'284 Tc'145 1984.12川重
青72…Tc154 MM'297 MM'298 Tc'154 1985.3川重

今回も追っかけ無しで、下諏訪〜岡谷のみで撮影。

▲東町踏切にて、私たち以外には誰も来ず…。

青72編成立川方先頭車クハ201-154の
ジャンパー栓受けが除去されていた。

回9941M 豊田→長野
201系青6+青72編成 下諏訪〜岡谷にて

2/20、201系青9編成Tc151以下4連と青71編成Tc153以下6連が長野へ回送されました。青梅線用4連の廃車、6連と組んで回送されるのは今回が初めて。

青9編成、青71編成は以下の通り。
青9…Tc151 MM'293 Tc'151
青71…Tc153 MM'182 MM'296 Tc'153


▲上野原を通過する青9+青71編成
回9941M 豊田→長野　上野原にて

2/20に新津車両製作所にて製造された中央線快速用E233系T41編成がEF64-1030牽引の配給列車で豊田に到着しました。

中央線はあとT42編成が登場すれば置き換え完了となる。


▲武蔵野線との短絡線を行く、配給列車。
クーラーは三菱製のAU726-G4であった。

青梅・五日市線用の201系4連使用運用（4連と4連+6連の運用）が、2月19日でE233系に置き換わった。

青梅以遠は、中央線快速用車両の運用で201系が運用されることもあるだろうが、快速用もほぼE233系に置き換えが完了しており事実上、置き換えられたことになる。

201系→E233系の運用移管は、豊田に入庫する運用は次に出庫する次運用から置き換え、運用途中で青梅・立川で車両交換にて置き換えられた。
中野・三鷹・武蔵小金井に疎開留置されていたE233系はそれぞれ回送し営業入り、逆に201系は運用終了後、E233系と入れ替わるように次々と疎開先の中野・三鷹・武蔵小金井に回送された。

ってことで、201系の疎開回送を中心に撮影してきました。

18日
疎開回送第1陣の青5編成

回9906M 青梅→武蔵小金井
青5編成 武蔵小金井にて

19日
カナリア時代の相棒と手を組み、新製配置された中野電車区へ回送される青64+青4編成

回9012M （青梅）宮ノ平→中野
青64+青4編成 荻窪にて

この後、留置線に引き上げ豊田に回送される青72+青8編成。青72編成はシングルアームパンタに載せ換わっているので長野へ回送されるまで残りわずか…。
回9316M 青梅→豊田（立川）
青72+青8編成 立川にて

古巣の三鷹電車区（現：三鷹車両センター）に回送される青63+青3編成。行先表示が立川のまま通過。

回9618M 立川→三鷹
青63+青3編成 国立〜西国分寺にて


▲左：E233系と入れ替わりに武蔵小金井に…回9814M 青梅→武蔵小金井 青1編成
▲右：検査してまだ日も浅い編成も疎開されてきた…回9906M 青梅→武蔵小金井 青7編成
共に武蔵小金井にて

まだ青梅・五日市線用のE233系が6連3本が出揃っていないため当面6連単独運用の一部は201系で運転される。E233系が出揃うまで立川〜青梅・武蔵五日市間で姿を見ることができそうである。

↓201系→E233まとめ

昨日に続き今日も青梅線に行ってきました。

今日は何もないので西武線の始発で出動…。

まずは青編成4連の武蔵五日市行き、23H運用の高麗川行きを拝島で撮影。

▲左：シングルアームパンタに交換されている青6編成が五日市行きに充当。
▲右：23H運用、高麗川行きに充当されるH4付属編成。

熊川〜東秋留間の多摩川橋梁、小作〜羽村などに行き、結局…福生の踏切へ

ここで、まともに撮れていなかったシングルアーム交換編成の青71編成などを撮影した。このあと青梅以西へ

撮影地はよく分からないので、先週行った沢井付近の中風呂踏切などで撮影。

沢井から御嶽方向、2つ目の踏切の中風呂踏切横から撮影。ここでは上りを2本ほど撮影


▲沢井から軍畑方向、2つ目の踏切付近で撮影。
左：青3編成＠踏切付近から下り列車を／右：青6編成＠踏切から少し御嶽よりで撮影

このあと11運用の豊田からの回送、回1610デ（豊田→立川）を撮影すべく立川へ

豊田入庫前と編成変わらず青72編成+青1編成でした。

置き換え迫る青梅線へ今週も行ってきました。

今日は正午前から出動…

まずは、シングルアーム編成などを羽村〜福生で撮影。


左上：青72+青3　右上：青71+青6 オールシンパ！
左下：青64+青9　右下：H2編成 41T運用でした。

この後、河辺へ
05Hのホリ快運用に充当されたH7基本編成。
新宿行きホリ快まで河辺に留置される。

ホリデー快速を撮るため東川井信号所跡へ

左：ホリデー快速おくたま4号、E233系H52編成で運転。粉々LED回避のため1/100で流しましたが、列番は砕けました。列番は1/60以下でしたね…。
右：201系H7基本編成充当のホリデー快速おくたま6号、17時過ぎ通過であたりは薄暗くなっていました。

2/14、201系H3(H12)編成クハ201-101以下10連が長野へ回送されました。

H6(H16)編成は以下の通り
Tc101 MM'210 MM'211 Tc'101+Tc102 MM'212 Tc'212 1983.10川重

中央線快速用201系はH2.H4.H5.H7の4編成+トップナンバー4両を残すのみ。

取り急ぎ今日の廃回写真を…。今回追っかけ無しで↓ココのみ


▲下諏訪-岡谷の東町踏切にて

青71編成・青72編成のモハ201に搭載されているパンタグラフが菱形のPS21からシングルアームのPS35Cに載せかえられ運用についております。

特徴のある青71編成もシングルアームパンタに載せ換えられた。

青72編成はシングルアームパンタに載せ換えている4連の青6編成と組んで運用に就いていた。

2008.02.13 羽村〜福生にて

青編成と疎開されているE233系に動きがあり、置き換えが近いと思われます。

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2008.02.13現在の豊田車両センター201系の編成表

青6編成のモハ201-284に搭載されているパンタグラフが菱形のPS21からシングルアームのPS35Cに載せかえられ運用についております。4連のシングルアーム化で青梅以西からの撤退が迫ってきたようです。

▲4連のシングルアームパンタは、四季彩以外だと初登場。(川井〜御嶽)

車番には狭小トンネル対応の証、◆マークが加えられている。

始発で拝島へ…

前日同様に青編成4連の武蔵五日市行きを撮影。

607デ 拝島→武蔵五日市
201系青7編成 拝島にて

この後、青梅へ…
留置線には出番を待つ201系が佇んでいた。

奥多摩行きに乗り、山方面へ…
東川井信号所跡地を雪煙を上げて走行する201系

814デ 奥多摩→青梅
201系青1編成 川井〜御嶽(東川井信号所跡)


▲ホリデー快速おくたま5号とその折り返し回送
809H 新宿→奥多摩 ホリデー快速おくたま5号/??08H 奥多摩→拝島 回送
201系H4基本編成 沢井〜御嶽にて

ホリ快返しの回送を撮って帰路につきました。

今週も青梅線・五日市線に行ってきました。

西武鉄道発売の奥多摩ハイキングフリーきっぷを使い色々と行ってきました。

西武線の始発で拝島へ…→五日市線→青梅線と移動。
休日1本だけ？青編成4連の武蔵五日市行き

607デ 拝島→武蔵五日市
201系青5編成 拝島にて
↓長いので続きはこちら

買って来ました、KATOのE233系。久しぶりの模型購入…。
早速、自分なりにエラー修正とグレードアップして行きたいと思います。

レビューは凄腕モデラーとE233系のエロイ人にお任せするとして…。
→KATO　Ｅ２３３系レビュー（西多摩車輌工場業務日誌 味醂醤油様）
→KATO E233系簡易レビュー（鉄道本部報 元立川の人様）

不満点は多数ありますが模型化してくれただけでも有難い。

1/27日に到着した西武鉄道の新型車両30000系が小手指車両基地構内で試運転をしているようなので行ってきました。


▲本線から2本目の線を行ったり来たりと構内試運転をしていました。

10000系や20000系でHID灯の搭載試験をしていたが30000系へは採用されず、従来車と同様なシールドビームである。


各表示機はフルカラーLEDを使用したものである。前面は種別・行先の表示、側面は号車と種別・行先の交互表示である。
西武鉄道では車両での各駅停車の種別表示は「普通」なのに対し30000系の表示は「各停」になっている。因みに駅の案内表示は「各停」である。

・各LED表示機は、シャッタースピード1/500以上で横筋が入ります。

また雪が降ったので今回は青梅線へ行ってきました。

青梅マラソンのランナー+201系目的で青梅線に行きましたが雪でマラソンは中止…。
目的が雪+201系になりました。

■拝島

▲3623Eの高麗川行きは運休となり、7：45頃に八高線のどこかまで回送。
回送先から3722Eの青梅特快東京行きとして運転、15分遅れで拝島に到着。

■青梅以西
201系青編成は、もうそろそろ青梅以西から撤退しそうな気配なので…。

▲宮ノ平〜青梅・古里〜川井

▲川井・古里〜鳩ノ巣

撤退する前にまた降らないかなぁ…。

1/31、201系H1編成のトップナンバー以外の6両が長野へ回送されました。


▲回送されたクハ201-2から成る編成、離脱2日前には八高線乗り入れ運用に充当。

H1編成は2007年3月の改正時に東京方6連･高尾方4連に組み換えを行いその後も分割可能編成として活躍した編成。1月29日の69T運用を最後に運用に離脱、再度改正前の組成に組み替え、トップナンバー以外の6両が今回廃車となった。これで快速用の201系は、H2〜H5.H7の5編成。

今回廃車回送された車両は以下の通り
クハ201-2 モハ201-2 モハ200-2 モハ201-3 モハ200-3 クハ200-2 1981.7東急

今回は、豊田→大月〜初狩→信濃境〜富士見→明科〜西条→長野〜長総と気合を入れて豊田〜長野総車セに入庫まで追いかけながら撮影してきました。

↓長いので廃回レポはこちら