とれふぉとブログ

11/29、豊田電車区201系T133編成のモハ200.201-141を除くクハ201-60以下8連が長野へ回送されました。

T133編成は以下のとおり
Tc60 MM'139 T67 MM'140 T68 MM'141 Tc'60 1983.1川重
※MM'141は11/21に(長野着11/26)青70編成と廃回済み
T133編成はT編成+100化前はT34編成を名乗っていた貫通編成である。

モハ200.201-141が機器不良を起こし運用離脱、不良を起こしたモハ200.201-141は青70編成の中に挟まれ21日に長野へ向けて回送され、残る8両が今回回送された。4M4Tと通常よりモーター比率が低かったが遅れることなく運転されていた。
イレギュラーな編成で回送されるのはサハ201-55が抜かれ9両で9/20に回送されたT116編成に次いで2番目。

中央線快速用の201系は、残り10編成
分割編成7編成…H1〜H7
元分割T編成1編成…T109
貫通T編成2編成…T102.T126
とうとう中央線快速用の201系は、100両を切ろうとしています。

久しぶりに大月以西で撮影
通過20分前に到着したが撮影者が多いかと思ったら誰もいなかった…富士見とか紅葉が綺麗だからそっちへ行ったのかな？

回9941M 豊田→長野
201系T133編成MM'141欠車 大月〜初狩にて


青70編成.T133編成廃回まとめ


在りし日のT133編成
E233系が営業運転を始めた大雨の日、1年後廃車されることも知らず中央線を走る。
このときは変番前のT34編成

2006.12.26 中野にて

豊田〜大月の乗務員訓練にも使われたT133編成
運番は廃車回送と同じ４１を表示。

2007.05.10 上野原にて

2007.12.03 加筆

■編成図

11/27東急車輛を出場したE233系3000番台が翌日の11/28に東海道貨物線国府津〜新鶴見間２往復の公式試運転を行われました。各種性能試験が実施された模様です。

▲停止、加速を繰り返し各種試験を行うE233系3000番台（大磯）

東海道線向けのE233系3000番台が11月27日東急車輌を出場、逗子→横浜→国府津と回送を兼ねた試運転が実施されました。

てことで、そんな移動も無く上下列車を撮影できる戸塚駅近くの跨線橋から撮影しました。初物とあって、多くの鉄な方が集まりました。

▲帯は京浜東北仕様と同様の前面窓下に帯がある。

▲編成番号は基本編成E01、付属編成E51である。

・7号車・13号車がダブルパンタ。
・行先表示、列番表示は京浜東北仕様ウラ101.102.104と同様
　行先→1/125以下 列番→1/400以下

▲豊田で帰らぬ旅の出発を待つ…
豊田電車区201系青70編成とT133編成の一部モハ201-141.200-141がEF64-1031牽引による上越線周りの配給輸送で長野総合車両センターへ回送されました。
豊田21日発長野22日着の予定でしたが雪害の影響で22日新潟車セで運転打ち切り、連休明けの26日に長野に到着となりました。

T133編成8・9号車のモハ200.201-141が13日に機器不具合を起こし修復せず青70編成の間に挟まりともに回送されました。T133編成の残り8両も近々廃車になると思われます。

廃車回送時の組成
EF64-1031+Tc152 MM'294 MM'141 MM' 295 Tｃ’152

青70編成+T133編成の一部MM'141の廃車回送を撮影するため長野県入りしたが…。

その前に前回同様高崎でバルブ撮影しようと行ったが、廃回が入線する手前の線にEF65+チキ多数が…到着時刻まで発車せず高崎で編成写真の撮影できず…

今回行った黒姫〜古間の撮影地でご一緒した方々やインターネットの情報によると大雪などの影響により新潟車両センターで運転中止となった情報が…廃車回送の撮影はできず、時折吹雪く黒姫〜古間で待ちぼうけ…

何と撮らずに帰るのは癪なので…485系NODOKAが信越本線を上ってくるようなのでコレを撮影して帰ることにした。それまでは189系妙高号などを撮影。

115系だけでなく189系妙高号が来ただけでも救われた…

3324M 黒姫〜古間にて

大雪の影響なくほぼ定時で通過したNODOKA、本来なら廃車回送の後に走ってくるはずだったが…

9723M 黒姫〜古間にて

豊野に試運転の弥彦線色115系が…
この後どこまで行ったか不明だがこんな所で見れるとは…

????M 豊野にて

法事のため関西に来ております。
すぐに帰ってしまうのはもったいないので1泊延長して関西の201系などを撮影して帰ろうと思います。大阪駅前の漫画喫茶で更新中。

RAWの現像ソフトがないのでjpegで撮影したものを…

奈良電車区所属のウグイス色の201系
奈良の103系6両編成はほぼ201系に置き換わったようです。
東京とは正反対に勢力を拡大しております。

クハ201-139以下6両　大和路線　久宝寺にて

前回来たときは環状線を中心だったので今回はウグイスの201系の大和路線中心に撮影して行きたいと思います。

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翌日は、ちょいと寝坊して朝8時ごろから撮影開始。

ウグイスの201系の走行写真を撮影しに加美へ、マンションの影で光線状態が良くなかった…。

クハ201-143以下6両　大和路線　加美にて
11月14日から運転開始した新しい編成のようです。外幌が設置されていました。

その後、環状線の201系を安治川口で

クハ201-123以下8両　桜島線 安治川口にて

今宮で再びウグイス201系を撮影。

クハ201-143以下6両　大和路線　今宮にて

撮影終了しようと思ったら、まだ撮影していなかったスカイブルー201系を見たので福島で待ち撮影。

クハ201-62以下8両　大阪環状線　福島にて
最後のスカイブルーの編成

結局、高速バスの出発30分前まで撮影、昼飯食べずに慌しくバスに乗り込んだ…。
関西201系3色コンプ！っと。

11/15、豊田電車区201系T127編成クハ201-50以下10連が長野へ回送されました。

T127編成は以下のとおり
Tc50 MM'109 T47 MM'110 T48 MM'111 Tc'50 1983.1川重

T127編成はT編成+100化前はT27編成を名乗っていた貫通編成である。
コレといって特徴のある編成ではないが、モハ200-110のクーラーのキセが鋼製でそれ以外の車両はステンレス製である。

中央線快速用の201系は、残り11編成
分割編成7編成…H1〜H7
元分割T編成1編成…T109
貫通T編成3編成…T102.T126.T133
今月〜来月中には中央線用は100両を切るだろう…

今回もお手軽に相模湖へ
特急が遅かったので被りは無しでした。

回9941M豊田→長野
201系T127編成 相模湖にて

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■おまけ
11/15より走り始めたローレル賞ヘッドマーク付きのE233系H52編成ですが、今日は25H運用で運転されていました。順当に行けば富士急行乗り入れ運用で、翌日27H運用です。
正面がちに撮りたかったので新宿で撮影。

1224H 豊田→東京
E233系H52編成 新宿にて

11/14、立川駅3.4番ホームにて2007年ローレル賞を授賞式が行われた。

ヘッドマークの付いたH52編成を豊田から立川に送り込み、14：30頃から授賞式が行われた。所定の1305T立川行きの編成を豊田行きで運転し入庫させ、運用を差し替えてH52編成は立川14：51発の1404T東京行きから運転された。
回9404T 豊田→立川 授賞式の為の送り込み
E233系 H52編成 日野〜立川にて

丸型のローレル賞特製ヘッドマークが両先頭に取り付けられている。

1505T 東京→高尾
E233系 H52編成 中野にて

11/13、川重製の青459編成+青659編成から遅れること2ヶ月弱、青458編成+青658編成が東急車輛で落成、豊田へ回送されました。

仕様変更は特に無く、H編成と仕様は同じと思われ、1号車には女性専用車両のシールが張られていた。

E233系 青458編成+青658編成 逗子にて

前面の編成番号で気になる点が…
青6は内貼りで、58は外貼りであった、H編成への転用準備ですかね？
青458編成も同様です。

▲カマに牽引される201系は何を思う…＠高崎

11/7から11/8にかけて豊田電車区201系青69編成クハ201-150以下6連がEF64-1031牽引による上越線周りの配給輸送で長野総合車両センターへ回送されました。

青69編成は以下の通り
Tc150 MM'291 MM'292 Tc'150 1985.1近車

青梅五日市線用の201系として初の廃車であり、軽装車の初の廃車であった。

搭載されているPS21パンタグラフが高尾以西にある狭小トンネルに非対応のため中央線経由での自力回送はできず、上越・信越線周りで双頭連結器装備のEF64-1031が牽引、パンタを下ろし無動状態で回送された。

といううことで、豊田→高崎→鯨波と撮影してきました。


写真左上：殺伐としたなか何とか1枚＠豊田
写真右上：豊田とは大違い、まったり撮影。鉄な方は十数人程度＠高崎
写真左下：後ろも発車寸前撮影、レンズ交換する暇が無く広角で…＠高崎
写真右下：日本海の見える定番お立ち台で撮影。鉄な方が数十人集結＠鯨波〜青海川

走行写真は1000ccの車では暴走できないので鯨波のみで撤収。

11/5から営業運転を始めた青659編成を遅ればせながら撮影してきました。

今日は65運用で終日運用で五日市線を行ったり来たり…。
中央用と何も変わらないE233系だが、お古ばかりだった青梅･五日市線専用車に新車が入ったのは大きな出来事。

E233系青659編成 拝島にて

西武鉄道の奥多摩ハイキングフリーきっぷを使用して青梅・五日市線の201系を撮影してきました。

土曜日は午後から青梅線へ。拝島・小作で軽く撮影…。

日曜日は早朝から撮影開始
早朝の拝島駅にて
奥多摩行き10両…

505ﾃﾞ立川→奥多摩
201系青6+青67編成 拝島にて

青69編成は11月4日の61運用を最後に引退、近々廃車回送されると思われる。

561ﾃﾞ 立川→武蔵五日市
201系青69編成 拝島にて

07H（ホリ快1号）に201系H2編成が充当、19H運用にH5編成が充当されました。
それらを撮影するため五日市線へ
休日の19H運用は午前中、基本編成のみの運用がある。

719H 立川→拝島
201系H5編成基本編成6両 武蔵増戸にて

武蔵増戸でのH5編成と青62編成の並び

201系は07H運用、ホリ快1号に充当
改正前はH9編成以外はヘッドマークが無かった武蔵五日市行きあきがわ号であるが、改正後編成順序が変わりヘッドマークのある先頭車が先頭に。
887H ホリデー快速あきがわ1号 新宿→武蔵五日市
201系H2編成付属編成4両 武蔵増戸にて

この後、秋川へ
ホリデー快速あきがわ1号運用後は拝島へ戻る。

886H 武蔵五日市→拝島
201系H2編成付属編成4両 秋川にて

この後青梅へ
ホリデー快速おくたま1号運用後、青梅に回送されるH2編成の基本編成6両

回906H 奥多摩→青梅
201系H2編成基本編成6両 青梅にて

青梅駅構内を見渡せる踏切へ
201系7編成がずらりと並ぶ。

11/1、豊田電車区201系T112編成クハ201-46以下10連が長野へ回送されました。

T112編成は以下のとおり
Tc46 MM'97 T39 MM'98 T40 MM'99 Tc'46 1983.1東急

T112編成はT編成+100化前はT12編成を名乗っていた貫通編成である。

中央線快速用の201系は、残り12編成
分割編成7編成…H1〜H7
元分割T編成1編成…T109
貫通T編成4編成…T102.T126.T127.T133

今日はお手軽に特急被り覚悟で相模湖へ…
特急が遅かったので被りは回避できました。

回9941M豊田→長野
201系T112編成 相模湖にて

列番設定器になんかついてました。省エネ２０１？