とれふぉとブログ

3月15日改正より誕生した平日のみ運転の東京発箱根ヶ崎行き、改正日が土曜日、翌日が日曜日なので運転されず改正から2日後の17日に運転開始となった。
初日はH52編成が充当された。

▲拝島で分割され前4両は箱根ヶ崎に向かう。
1711H〜3711E 東京→武蔵五日市・箱根ヶ崎 E233系H52編成 拝島にて

それにしても、2駅だけ八高線に乗り入れるこの列車…

誕生背景を勝手に考えてみた…
前6両が武蔵五日市行き、後4両が途中拝島止まりで運転
↓E233系分割投入で青梅方4両に組成変更
前4両が武蔵五日市行き、後6両が途中拝島止まりで運転
↓丁度、この時間はラッシュ時で武蔵五日市行き4両では輸送力不足？
↓後の6両を武蔵五日市行きにしたいけど、前4両を直接車庫に入れられない…
↓…！2駅先の箱根ヶ崎で折り返せる。八高線に入れてしまえ！
箱根ヶ崎行き誕生！

って考えたのでしょうきっと。

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■おまけ 青658編成の編成番号表記
j train vol.29のP88にある青658編成の編成番号の写真、青658のうち58が外に張られている編成番号表記は初期に見られたもので現在は、青658すべて内側から張られています。H編成編入の噂などがありますが現状は他の青編成と同様であり、運用も青編成の運用に入っております。
青458編成も同様です。

昨日の疲れが溜まっていたせいか目覚ましに気付かず寝坊し、高架化初列車に間に合わず乗ることが出来なかった。てか2時に寝て5時に起きるというのはいくら考えても無謀…
なんだか風邪をひいたみたいで頭痛がするので、いつ行っても同じ気がしたので睡眠を取って結局頭痛いまま午後から出撃した。

三鷹から先は高架見たさか乗務員室後ろの人口密度は非常に高かった。
まず武蔵境から一駅づつ降りていくことにした。

6/30の夕方からから7/1朝にかけて、三鷹〜国分寺間の下り線の高架化に伴う線路切り替え工事が行われました。
→中央線高架化工事に伴う列車の運休等について(JR東日本八王子支社プレス PDF)

切り替え工事のため運用変更･区間運休等があり、普段見られない行先の列車が多数運転されました。
レア表示・レア列車を撮るべくいろいろと撮影してきました。

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5月4日、むさしの奥多摩号を撮影したいので青梅線に撮影に行こうと思っていたら、同じ日に大学の鉄研の新歓旅行が新歓で青梅鉄道公園や奥多摩周辺に行ってむさしの奥多摩に乗る行程のようなので、新歓に混ざってみることに…。
5/4のホリ快は、07H…233H45 05H…201H7 09H…233H55でした。

ホリデー快速おくたま2号新宿行 E233系H45編成

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■快速むさしの奥多摩号
いままで小山区の115系で運転されていた快速むさしの奥多摩号ですが、
今回から201系の四季彩で運転されるようになりました。

▲奥多摩で発車を待つ快速むさしの奥多摩号
今回の運転に伴い専用の行先表示が追加されました。

▲快速むさしの奥多摩号前面行先表示

▲快速むさしの奥多摩号側面行先表示
注:左上、右下のモミジはガラスに張られているシールである。

昔の京葉線の行先表示風で普通、種別がある所に奥多摩の山と多摩川が描かれており、普通、行先が書かれている所に種別･愛称･行先が窮屈に書かれている。それにしても気合の入った行先表示である。
行先表示も作ったのだからコンスタントに運転してもらいたいものである。

元立川の人様のブログ｢鉄道本部報｣でも快速むさしの奥多摩号を取材されてます。
奥多摩行きの行先表示・行先表示の駅名対照表の写真があります。
「快速むさしの奥多摩号」（前面行先表示）
「続・快速むさしの奥多摩号」（側面行先表示・駅名対照表）
対照表を見ると四季彩河口湖号の幕も追加されているではないか！
次に運転されるのは夏臨？冬臨？

快速むさしの奥多摩号に大宮まで乗車…
・奥多摩→立川
ボックスシートのせいもあって車内は大混雑、青梅からは2分前に出た先行列車に追いつきノロノロ…乗車しようとする人は余りの混みように(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
・立川→大宮
立川で乗客の98％は下車…大宮まで乗り通す人はほとんどいない模様
立川からは、乗客も減り身軽になったようで立川までとはうって変わって普段ノロノロ走っている四季彩には似合わない高速運転であった。
新秋津では、反対側に115系快速むさしの号八王子行きが到着、武蔵野線⇔中央線の短絡線を走る臨時列車が並んだ。
北朝霞に停車し、武蔵野線⇔東北本線の短絡線を通り大宮へ…

▲大宮駅11番線到着後、東大宮操へ引き上げを待つ四季彩
大宮に201系は似合わないかも…

4/15、新宿駅でこ線橋架替工事と線路切り替え工事のため12:30頃まで中央線・湘南新宿ライン・埼京線等で運休・迂回・途中駅折返し運転となりました。
昨年は終日でしたが12:30頃までと短縮されました。

中央線では、昨年の工事の時と同様に快速が運転を取りやめ全て緩行線で運転となり、特急列車が中野駅発着となりました。その様子を撮影してきました。

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