とれふぉとブログ

11/1に小手指に到着した西武鉄道30000系38106Fが11/6に池袋線小手指〜仏子で試運転を実施、その後南入曽へ回送され南入曽車両基地へ入庫しました。

時間の都合で、小手指→南入曽の回送のみ撮影…無難に新所沢で撮影しました。

▲南入曽車両基地へ向かう30000系38106F
新所沢にて

H7編成が前日85Tだったので、流れて87T運用…夜、新宿行きがあるねってことで三脚持参で出勤、平日1日2本ある新宿行きのうちの1本、2386Tを帰りがけに撮影してきました。

▲5分ほど遅れて到着したのでE233系に被られ〜まぁコレはコレで良いか…
西国分寺にて

今日の夜は冷え込みましたね…。

さて、今日は帰りがけに三鷹で201系の撮影してきました。

■H4編成

▲1911T通勤快速高尾行

▲2010T快速東京行

■H7編成

▲2080T中央特快東京行

午後から雨の予報でしたが、撮影のときはまだ天気が持ってくれました…。

西武鉄道30000系8両編成の6編成目38106Fが日立製作所笠松工場を10/30出場、下松〜新秋津までJR貨物の機関車で甲種輸送され11/1に到着。
西武線内はE31形電気機関車重連（E34+E31）に牽引され新秋津から小手指まで回送されました。
夜間ばかりだった新秋津から西武線内への甲種車両回送が今回珍しく昼間に行われました。沿線には鉄な方がいっぱい…。

▲今年度製造1編成目の30000系38106F、今年度はあと1編成製造される模様
西所沢〜小手指にて

昨日は晴れたのに今日は曇り空、予報になかった雨も…曇りだと光線気にしなくていいので撮影地の幅が広がるので個人的に好きな天気です。

さて、今日は内房線・外房線と行われた前面に試験装置を取り付けての試運転が東金線にて201系K1編成を使用して行われましたので撮影してきました。

行程は、新習志野→成東→大網→成東→新習志野、車両は内房線･外房線のときと同様のK1+51編成が使用されました、しかし有効長の関係から4両の付属編成のK1編成のみで運転され、定期列車で夜〜朝のみ入線する東金線に日中に入線する貴重な光景を見ることができました。

▲検査上がり後のピカピカな車体で東金線へ

▲2往復目の大網での折り返しは3番ホームに入線

▲大網駅東金線ホームの駅名板と201系 / 電連と試験装置

▲東金線を2往復し試験を終え京葉車両センターへ戻る201系

内房線は上総湊まで、外房線は太東まで、東金線にて試験が行われ、外房線太東〜勝浦を除き、京葉車両センター京葉線の通勤型車両が営業運転で入線する区間でほぼすべてで行われました。

写真は全て2009.10.29 大網にて撮影