とれふぉとブログ

また単機か！

E257系500番代大宮出場回送がある様なのでヒガジュウへ
出場編成はNB-05編成、こちらのE257系もスカートが大きくなって出場。
意外と似合ってます。

▲スカートは0番代の貫通先頭車と同型のもの、車体にあわせ黄色になってます
赤羽〜東十条にて

環七のバス停でバス待っているときにE3+E5が大宮のほうに走っていった。
そんなこんなで、今日は幕張のE257系500番代の出場だけ…

雪の予報、H4編成にヘッドシール取り付けの情報を聞いて一旦帰宅後再出庫、今度は中央線へ201系の日ですからね

E233系の車両点検で大乱れ…

H4編成の1944T東京行きとH7編成の2003Tの立川での並びはお流れに…
ヘッドシールだけでもと立川で待ってみた。
所定より遅れること約40分、マークを付けたH4編成が入線

▲201系、愛されて30年
通知表示が出ていなかったのですぐドアが閉まり………？発車せず。
交代の運転士が居なかったようで再びドアが開いた。

その間に青梅線ホームのE233系が発車、1番線に接近…
ふと見るとオレンジ色の物体…H7編成！

▲1番線にH7編成が入線、運用変更で青梅まで往復してきたようだ
並んだのも束の間、H4編成が東京へ向けて発車していった。

雪は本降りに…〆で吉祥寺でH4編成をバルブして帰宅

▲ヘッドシール初日から雪との贅沢？なコラボ

山手線6ドア車置き換え用4ドアサハ、サハE231-652.4652.651.4651の配給が行われました。新潟での試運転同様、E231系元ミツ27編成のモハユニットに挟まれ運転されました。

2月1日の201系の日なので603T河辺行から撮影予定でしたが布団とお友達してしまい出発が遅れ、雨の予報なので帰りも楽な車に乗りオカフカ陸橋へ…


▲混色編成で東京総合車両センターへ向かう 岡部〜深谷にて

1/29、山手線の6ドア車サハE230-500置き換え用の新番代区分600番代と4600番代のサハE231-651.652.4651.4652が1/22に新津へ配給された元ミツ27編成のモハユニット間にサハを組み込み新津〜新潟にて公式試運転を行いました。


▲新潟駅1番線に入線する公式試運転列車

サハE231-651
・台車 TR246P
・ドア形状 E231系タイプ
　単板ガラス 化粧版なし
・座席配置 3扉7扉7扉7扉3
　着席定員片側27人

サハE231-4651
・台車 TR255A
・ドア形状 E233系タイプ
　複層ガラス･化粧版あり
・座席配置 4扉5扉7扉7扉3
　着席定員片側26人

共通
・屋根形状 E233系新津製と同じ
　※サハE231-4600の屋根にラジオ輻射アンテナ準備工事
・つり革 E231系と同じ 優先席付近は新型
・荷棚.スタンションポール.袖仕切り E233系タイプ
　車端部の荷棚は低くなっている
・行先表示 3色LEDによる表示

京浜東北線209系のラスト1編成ウラ52編成が東大宮操へ疎開回送されました。
これで京浜東北線はE233系に統一されました。長かったような、短かったような…中央線の201系より先にいなくなるなんて…


▲青帯の10両編成の自力走行は見納め 神田にて

神田で209系通過5分後にE5+E3が横を通過…
209系がもう少し遅ければ併走したかもね…